武汉车辆监控系统-精准远程-安徽东位-车辆远程监控系统

常规的GPS测量方法，如静态、快速静态、动态测量都需要事后进行解算才能获得厘米级的精度，而RTK是能够在野外实时得到厘米级定位精度的测量方法，它采用了载波相位动态实时差分方法，是GPS应用的重大里程碑，它的出现为工程放样、地形测图，各种控制测量带来了新曙光，较大地提高了外业作业效率。

RTK技术的关键在于数据处理技术和数据传输技术，车辆定位监控系统，RTK定位时要求基准站接收机实时地把观测数据（伪距观测值，相位观测值）及已知数据传输给流动站接收机，数据量比较大，一般都要求9600的波特率，这在无线电上不难实现。

GPS跟踪监控应用综合应用了GPS、GIS、GPRS等通信和信息技术。

其中，运营商端GPS物流跟踪监控平台端的硬件包括电子大屏、声光报警器、通信服务器(用于与车载终端的通1信连接)、数据库服务器、应用服务器、呼叫中心设备等；软件包括监1控软件、电子地图、呼叫中心软件等。

物流企业端的监控中心包括客户端监1控软件、宽带，客户通过宽带上网与平台连接；车载终端包括GPS车载模块、SIM卡、车载显示屏等。通信网络包括宽带和无线通信：客户监控中心和运营商平台通过宽带连通；车载终端和运营商平台的通信服务器通过CDMA/GPRS等方式连接，车辆远程监控系统，实现信息交互。

GPS系统组成

GPS主要分三大块，地面的控制站、天上飞的卫1星、咱们手里拿的接收机。

先说说设备， 卫1星是准备好的。三个地面天线，五个监测站，武汉车辆监控系统，分布在**。主要是收集数据，计算导航信息，gps车辆监控系统，诊断系统状态，调度卫1星这些杂事。天上，有27颗卫1星，距离地面20200公里。27颗卫1星有24颗运行，3颗备用。这些卫1星已经更新了三代五种型号。卫1星发射两种信号：L1和L2。L1:1575.42MHZ， L2:1227.60MHZ。卫1星上的时钟采用铯原子钟或铷原子钟，计划未来用氢原子钟。手里，就是接收机了。大大小小，千姿百态，有袖珍式、背负式、车载、船载、机载什么的。一般常见的手持机接收L1信号，还有双频的接收机，做精密定位用的。